华夏经纬市场调查公司“节能减排暨汽车尾气排放治理技术”研讨会上获悉，亚运开幕前夕，一项拥有自主知识产权、减排效果世界领先的汽车尾气净化器研制成功，经过8个月的测试之后开始投放广东市场。

开发这一产品的广州兆龙环保科技有限公司负责人介绍，机动车尾气“稀薄器”关键材料及集成技术是一项高科技成果。长期以来，国产尾气减排产品在汽车行驶几千公里后将失效，而此次推出的“催化燃烧净化器”，使用寿命能持续达到10万公里以上，可降低汽车尾气污染九成，达到欧四、欧五标准。该产品的应用将极大改善我国城市空气质量，让许多重度污染的城市有望重现“蓝天白云”，有效减少城市慢性病患者的人数。

该技术发明人——哈尔滨理工大学蓝嘉铭教授研究“稀土催化材料及在机动车尾气净化中的应用”项目10年。他发明了“康康牌”稀薄燃烧器，能成功地为汽车“减排”、“节能”、“增加功力”，让一氧化碳、一氧化氮等有害气体 “脱胎换骨”，但一直无缘实现成果的转化。今年3月，兆龙公司将该产品送给华南理工大学机械工程研究所进行测试，分别在小汽车、面包车、LPG出租车、LPG公交车上试用该产品。经过8个月的追踪检测证明，“催化燃烧净化器”净化效果显著，汽油小车、LPG小车用后低怠CH排放量可实现低排放或接近0排放，所有试用燃气小车均可节气 5-8%左右，减排效果大大超出国外同类的所有产品，打破了国外减排产品的垄断局面，为国产汽车出口提供重要技术支撑。

据了解，我国新车尤其是轿车的尾气净化器市场一直被国外厂商垄断。由于存在资金、技术等多项“进入壁垒”，生产规模普遍很小的国内净化器生产企业很难与国外企业相抗衡。占世界汽车尾气净化器产量93%的四大公司都在上海建厂，世界三大汽车排气管公司与国内企业合资生产消声器等设备，国内的轿车生产企业则多为合资企业，普遍购买国外厂家的尾气净化器产品。然而，国外减排产品一般也只能减排20%-40%，无法解决大中城市汽车尾气污染的难题。