中秋假期全国共发送旅客6733.5万人次

交通运输部消息，9月10日至12日(中秋假期)，全国共发送旅客6733.5万人次，比2021年同期(中秋假期)下降37.4%。其中，公路发送旅客4876万人次，比2021年同期下降36.3%;水路发送旅客142.9万人次，比2021年同期下降21.0%。

6月19日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1103.9万吨，环比增长0.77%;全国高速公路货车通行629.04万辆，环比下降11.81%。监测港口完成货物吞吐量3251.2万吨，环比下降3.2%，完成集装箱吞吐量84.6万标箱，环比增长0.2%;民航保障货运航班775班，环比下降8.6%;邮政快递揽收量约3.87亿件，环比下降7.9%;投递量约3.67亿件，环比增长4.3%。

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。

据市场调查公司统计分析显示：

在当前铁路货车制造企业发展的过程中，由于受到多种因素的影响，使得铁路货车制造企业发展中存在诸多有待提高之处，还需进一步提升企业市场竞争力，进而实现企业持续高质量发展。为此，需要强化人员技能水平、提升企业生产力，认真分析市场形势、把握发展趋势和方向，做强核心业务、发展多元业务、提升市场竞争力，建立健全激励机制、增强企业生产效能。当然，在我国市场经济体制不断变革的有利环境下，铁路货车制造企业还需与时俱进，不断创新自身的发展水平，才能获取长效的发展效益。

铁路运输行业市场前景

在疫情影响下，国际航空运输和海运受到较大冲击，运力减少，运费大幅增加且波动不断加大。铁路部门充分发挥西部陆海新通道、中老铁路、中欧班列等跨境货物列车通道作用，为保障国际产业链供应链稳定作出了积极贡献。下一步，铁路部门持续深化运输供给侧结构性改革，优化货运产品供给，提升服务品质，为服务国民经济平稳运行、积极构建新发展格局作出新贡献。

我国铁路正在不断实现高速化,《中长期铁路网规划》提出,到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大。到2030年,远期铁路网规模将达到20万公里。

未来铁路运输的运单增加

虽然目前公路运输仍是主体，但是在各项举措推动下，未来铁路运输的运单增加，对于公路运输势必会有所冲击，本来好的货源就不好找，未来恐怕会难上加难。2022年1月7日，国务院发布《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》，提出到2025年，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右。