2017年中国高铁刹车片行业生产速增分析，在2012年我国高铁刹车片技术正处于保护期，全部引进国外产品，近几年我国民营企业为代表的有天宜上佳和浦然，其中浦然在2014年拿到CRCC认证证书，天宜上佳在2013年9月拿到动车组7个车型5种型号刹车片CRCC铁路产品认证证书，2015年，博深工具已完成了高速列车刹车闸片1:1 制动摩擦磨耗性能试验。

华夏经纬市场调查公司发布的《2017-2022年中国高铁刹车片行业发展现状及市场投资研究报告》分析根据京津铁路运行的大致经验数据分析，高铁刹车片的使用寿命一般为30万公里，按平均动车90-100万公里/年的里程量计算，一年需要更换3-3.3次，按每年需要更换3次保守计算，到2015年，国内高铁刹车片的总市场规模达到59.06亿元。

2017年中国高铁刹车片行业生产速增分析，与高速铁路建设相匹配的当属高铁动车组列车，截止到 2014 年我国动车组总保有量为 1709 标准列。从十三五高铁建设的规划来看，未来五年我国高铁新增通车里程预计达到 1 万多公里，按照 0.78 辆/公里的保有量密度，到 2020 年我国全路网动车保有量约为 3200-3300标准列，即新增配备 1000-1300标准列。

中国高铁刹车片行业生产增速分析》》》延伸阅读：2017年中国高铁刹车片市场需求现状分析

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2017年中国高铁刹车片行业生产速增分析，铁道部规划在3至5年内，提速车辆比例将由目前的10%提高到50%。随着国民经济的快速发展，列车将逐步实现高速化，高速列车总量也会逐步增多，由此对高速列车用刹车片的需求量越来越大。因此，高速列车用刹车片显示了广阔的推广应用前景。