1、政策出台利好智慧停车发展

智慧停车是智慧城市建设的基石，智慧城市要从实现智慧停车开始。智慧停车就是将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。

我国各地方政府大力支持智慧停车建设。2020年4月15日，《大庆市轨道交通沿线重点区域停车专项规划(2017-2020)暨大庆市中心城区停车设施专项规划(2017-2020)》正式获批，规划目标至2020年，确定在规划区内布局133处公共停车场，共计规划5万个停车泊位。

4月22日，数字山东建设专项小组办公室印发《第一批山东省新型智慧城市建设试点工作任务书的通知》，通知明确了青岛、淄博等5市及11个区县首批山东省新型智慧城市建设试点建设任务书，其中多个地区发布了智慧停车相关工作任务。

据智能交通网，2019年中国智能交通市场亿元中标项目中智慧停车类项目为7项，比2018年增加了4项;市场规模净增7.65亿，同比增长31.4%，为2019年整体过亿项目同比增长率贡献了26%。

智慧停车项目在政府的大力支持下逐步发展，从具体的招投标项目中可见一斑。涉及智慧停车项目的包括信息化改造、智慧停车系统平台建设运营等。涉及的金额有高达千万级别，也有上百万元。

2、中国智慧停车痛点较多，应对症下药

虽然我国在智慧城市概念的提出下，智慧停车在政府支持下逐步发展，智慧停车市场规模也达到了百亿以上，但与预计的万亿规模差距巨大，目前仍没有得到大规模应用，在我国经济最为发达的北上广深等地区的覆盖率也仅有7%。

智慧停车的痛点较多，解决难度也较大。智慧停车系统集停车场信息管理、查询、车位预约、反向寻车、缴费、设施共享等功能为一体，但是受技术的限制，系统不兼容，导致信息共享遇到技术与资本壁垒;

智慧停车需要使用到无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS等技术，工程集成度较高，造价高;智慧停车只能降低停车位置空率，缓解停车难，但车位不足问题难根治等。

停车作为生活的高频和刚需事件，智慧停车是解决停车难问题的最佳解决方案。我国目前的智慧停车产业生态系统还处于初建阶段，面对智慧停车市场的痛点，应该对症下药。

根据交通部《交通运输业智能交通发展战略》，2020年我国汽车保有量将超过2亿辆。则未来我国停车场增建的空间巨大。国家及各级地方政府也纷纷将停车纳入统筹规划，增加基本车位供给。其次进行存量改造，促进行业转型升级;另外依托互联网提高车位利用率等。