国家政策对于新能源汽车的扶持，使传统造车企业及新兴“互联网造车”企业形成群雄逐鹿的格局。作为新兴企业中最有争议的“中国特斯拉”企业游侠，从对创始人的八卦到概念车技术透解可谓是排山倒海，即便官方及创始人也多次公开部分造车经历和技术实现，但所谓的“善意”解读仍然层出不穷。如今，又经历了全新易主，量产之际，游侠X是否能顺利面世一直是大家迫切关心的问题。

传统制造助力 游侠新主战略布局

2016年2月，游侠首次宣布：西拓系掌门人卫俊携资本和团队加入游侠，并担任游侠公司董事长。对于现阶段的游侠来说，卫俊的加入无疑是巩固了游侠作为“互联网代表里第一家推出汽车产品”的地位，而对于游侠X能否顺利量产，主流汽车、科技、商业圈更是抱着一丝迫切的心态。

谈到汽车量产进度的问题，媒体了解到：游侠现阶段正开始批量生产量产版的原型车，将在年底投入到产品测试周期，其超级工厂也开始动工建设，主要用于生产第二代及之后的游侠车型及相关核心动力单元。一切将按原计划进行，预计2016年底开始批量原型车生产，进入最终测试周期，2017年底完成游侠X新品发布。可见，新任董事所带来的传统制造业力量，让 “中国的特斯拉”再不是一场空想!

试制工厂启动投入，游侠家族车打造基地即将落成

而对于另一半的“互联网造车”标签，有犀利网友指出：卫俊的加入，还不能完全表示游侠X能顺利面世，这一切还取决于游侠的试制进度、生产线、供应链的给力程度。对此，市场调查研究员了解到：今年年初，卫俊在调整整个团队战略布局、大动作引进行业人才时，就已经在为汽车试制做准备了。2016年第二季度，游侠已顺利启动了试制工厂的投入，目前可用工厂已达2万平方米规模，剩余试制厂地还在持续扩建中，该试制工厂也将作为游侠家族化汽车的研发基地，为游侠第二代及以后的汽车工程打下坚实基础。

“游侠团队已经解散”，去年曾一度传言游侠的解散风波闹得不小，现在看来，游侠仅仅是酝酿当中，而并非无所作为。中国汽车行业的翻身，绝对需要靠华夏经纬市场调查公司作为多年市场调查的市场研究机构，长期涉足竞争对手市场信息的监测和调查研究，建立全方位的市场信息收集网络，搭建国内最完善的数据信息平台。为企业提供大数据和互联网+时代的信息化一站式服务。
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